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Admin
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Localisation : Strasbourg
Emploi/loisirs : Moto
Humeur : comme l'ETNA
|  Sujet: Présent & avenir  Jeu 10 Jan - 3:18 | |
| La moto est toujours montrée du doigt ou ignorée
Au partir de 1996, la FFMC engage un
processus de réorganisation territoriale à l’échelle du département.
Tout à la fois nécessité historique et corrélation avec l’organisation
décentralisée de l’Etat, cette organisation permet aux motards d’entrer
en contact avec la FFMC.
En même temps, un travail de fond sur
la "professionnalisation" de la structure est engagé, afin de ne pas
risque de reproduire les dérives autocratiques des débuts. En tenant
compte à la fois de l’évolution sociale et de celle du milieu moto, la
FFMC doit réussir l’adéquation entre la passion, la ténacité du motard
à garantir sa liberté, la vigilance face aux tentatives de régulation
des pouvoirs publics (présentes et futures) et son propre développement.
L’accroissement spectaculaire du parc
de motos en circulation (notamment initié par la mise en place du
permis B-125 cm3) est le signal d’une profonde mutation. En aucun cas
le mouvement ne peut vivre ou évoluer dans la nostalgie du passé.
 Aujourd’hui,
plus d’un million de pratiquants vivent la moto au quotidien. Avec leur
entourage, il s’agit donc de près de 5 millions de personnes qui sont
concernées par "les deux-roues à moteur". La minorité est donc toute
relative, n’en déplaise aux technocrates de la DSCR qui préfèrent
continuer à faire l’autruche.
A l’heure où la société s’organise
exclusivement autour du modèle urbain, où un nouveau segment de
véhicules apparaît (illustré par le BMW C1), la FFMC doit veiller à ce
que la hausse du phénomène deux-roues à moteur se déroule dans les
meilleures conditions. Or, celui-ci reste superbement ignoré dans la
mise en place des PDU (plan de déplacement urbain).
A l’aube du XXIe siècle, la colère n’est pas prête de retomber…
Texte de Jeff Copin
Archives de Jacques Maggiori & Patrick Robinet
Edité originellement par les Editions de la FFMC. |
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