La FEMA

<table align="center" cellpadding="10"> <tr align="left"> <td align="left" valign="top"> FEMA -Federation of European Motorcyclists’ Associations

La FEMA -Federation of European
Motorcyclists’ Associations- (Fédération des Associations Motocyclistes
Européennes – ndt) née en 1998 de la réunion de la FEM et de l’EMA, a
pour objet la défense de la pratique de la moto auprès :

des instances européennes pour tout ce qui relève de la souveraineté européenne :
- Commission européenne
- Parlement européen
  –** Conseil des Ministres de l’Europe ;
</li>
de
la Commission Economique des Nations-unies pour l’Europe pour les
sujets d’envergure internationale relatifs aux transports (telle
l’harmonisation mondiale des normes techniques et les conventions
internationales sur la circulation routière) – c’est dans ce cadre que
sont nouées des relations avec des Associations Motocyclistes venant
d’autres continents, telle l’AMA et le MRF pour les USA.

La FEMA regroupe aujourd’hui 22 associations issues de 17 pays.

Lors des votes, le nombre de voix de
chaque organisation nationale est proportionnel à son nombre
d’adhérents (4 pour la France)

Les principaux sujets d’actualité de la FEMA sont :

La Sécurité Routière

Le 3ème Programme d’Action de Sécurité Routière de la Commission
européenne, qui a pour objectif la division par deux du nombre de morts
(40 000 aujourd’hui) sur les routes d’Europe à l’horizon 2010, met en
avant 3 pôles d’action : le comportement de l’usager, les
infrastructures routières, la sécurité des véhicules ainsi que la prise
en compte des usagers vulnérables.

C’est dans cet esprit que la FEMA prépare un « Livre Blanc de la
Sécurité Routière » et présentera sous peu à la Commission et au
Parlement européen la position de principe de la FEMA concernant la
prise en compte des spécificités des 2-roues motorisés dans la mise en
place de ce programme et les orientations du « Livre Blanc » à venir.

La TVA à taux réduit sur les casques moto (et les équipements de sécurité)

La Commission européenne vise l’harmonisation du taux de TVA, ces
produits ne sont pas inscrits sur la liste ouvrant droit à
l’application d’un taux réduit par les états-membres (la fameuse Annexe
H) ; même l’exception Britannique -TVA 0% sur les casques moto- devrait
être supprimée.

Les normes de bruit et anti-manipulation

C’est en consultation avec l’ACEM (Association des Constructeurs de
Motocycles Européens) entre autres, que la FEMA tente d’infléchir
l’éventuel abaissement de la norme de bruit de 82 à 80 dB et la mise en
place de mesures anti-manipulation qui ne soient scientifiquement
étayées et selon une approche de coût/efficacité.

Le code de la route

Une étude de la Commission européenne sur les codes de la route est
en cours, en vue d’une éventuelle harmonisation de leur utilisation. La
FEMA met en avant la position des motocyclistes ; la remontée des files
- sujet qui nous préoccupe parce que la tolérance, jusque là accordée
en France, est remise en question - peut, selon les états-membres être
tolérée ou bien interdite. La FEMA préconise d’aborder ce sujet à
l’occasion de la révision du dépassement, en argumentant sur la
fluidité du trafic apportée par les 2-roues motorisés.

La signalisation

Conception et implantation doivent être harmonisées pour que la
signalisation ne soit pas source de confusion et ne crée pas des
obstacles dangereux pour les usagers de la route en général et pour les
motocyclistes en particulier.

Le permis de conduire

La FEMA propose une harmonisation cohérente des catégories moto du permis de conduire.

Afin de sensibiliser nos députés
européens ainsi que leurs attachés parlementaires à la pratique de la
moto et ses particularités, la FEMA organise chaque année à Strasbourg
la "Balade des Députés Européens". Elle reçoit, pour cet évènement, un
important soutien de la FFMC 67.

Quelques grandes victoires de la FEMA :

Suppression de la limitation à 100 ch. en Europe -la France reste dans l’illégalité- ;
Gain de cause sur divers chapitres de la « multi-directive » :
- droit de pouvoir faire l’entretien de sa moto sans frais inutiles,
- exemption du marquage des pièces sur les machines de plus grande cylindrée,
- application de limites sonores raisonnables permettant la production de machines à refroidissement par air,
- droit des motocyclistes de choisir la marque des pneus de remplacement ;
</li>
Modification d’une proposition de permis de conduire moto compliquée et onéreuse ;
Protection et promotion d’un marché orienté sur la liberté du consommateur ;
Suppression de l’obligation pour les motocyclistes usagers de la route de porter des vêtements moto de protection ;
Reconnaissance
de la part du Parlement européen de la contribution de la moto à une
réduction de la congestion urbaine et du besoin d’une approche
particulière des besoins des motocyclistes en matière de mobilité et de
sécurité, à l’instar de ceux des cyclistes et des piétons ;
Modification
d’une proposition visant à inclure arbitrairement cyclistes et piétons
dans la couverture de l’assurance des véhicules motorisés.

Et le nerf de la guerre dans tout ça ???

La FEMA est une organisation citoyenne

1,2 euro de votre cotisation à la FFMC est attribué à la FEMA (idem
pour les autres organisations membres) et cela permet de subvenir aux
besoins de la FEMA en fournissant 90% des moyens d’agir auprès des
institutions. Cela est complété par l’International Historic Vehicle
Organisation (IHVO) qui s’appuie sur la FEMA pour son lobbying européen
et par le soutien logistique de Triumph et Harley-Davidson, en
reconnaissance du travail effectué en faveur du monde de la moto. La
Commission européenne, quant à elle, participe financièrement et de
façon occasionnelle, à l’exécution par la FEMA d‘études en matière de
sécurité routière moto (glissières de sécurité, formation des jeunes
motocyclistes, etc. …).
Vous voulez soutenir directement la FEMA ? C’est possible :
moyennant une cotisation de 10 euros, vous deviendrez un « FEMA
friend » officiel … à vos chéquiers !!!

La Sécurité Routière et l’Europe, c’est
aussi le lancement en France du programme EuroRAP (www.eurorap.org) qui
a pour objectif l’évaluation des routes – la FEMA reste attentive et
l’identification des Points-noirs ne doit être qu’un préalable à leur
traitement qui doit être l’objectif final.

Le futur, c’est aussi l’ITS
(Intelligent Transport System) Là encore, la FEMA reste en éveil pour
s’assurer que les motards ne seront pas un jour les parias des
déplacements individuels.

</td></tr></table>